Российский автопром: используя зарубежный опыт

ДЕНЬ ВТОРОЙ, 11:00-12:15

В 2008 году сделки, заключенные между АВТОВАЗом и Renault, а также КАМАЗом и Daimler, открыли новую страницу в истории российского автомобильного сектора и задали курс на глобализацию компаний и их интеграцию в международное сообщество автопроизводителей. Мировой экономический кризис сильно изменил бизнес-модели автопроизводителей всего мира, а также привел к фундаментальным изменениям в структуре собственности таких гигантов индустрии, как General Motors, Ford Motors, Daimler, Opel и пр.Какие пост-кризисные стратегии и международный опыт полезно было бы применить в новой экономической реальности, чтобы поддержать развитие российского автопрома в течение следующих трех-пяти лет, при этом минимизируя объемы государственной поддержки? Останется ли российский рынок одним из наиболее привлекательных и быстро растущих в мире?